מה הלאה ליצרנית כריות האוויר טאקאטה לאחר הגשת פשיטת רגל?
החברה אומרת כי היא מתמודדת עם התחייבויות בין 10 ל -50 מיליארד דולר מכמעט עשור של נזקים ותביעות הקשורות למנפחי כריות האוויר הפגומים שלה, שעלולים להתפוצץ בכוח רב מדי, ולשלוח רסיסי מתכת לתאי רכב.
מניות טאקאטה יימחקו ב -27 ביולי, למרות ששווין ירד ביותר מ -90 אחוזים מאז שיא המניות המרכזי האחרון בינואר 2014. (צילום: AP)
יצרנית כריות האוויר היפנית Takata Corp הגישה בקשה להגנה על פשיטת רגל בארצות הברית וביפן. להלן סיכום נושאים מרכזיים העומדים בפני החברה והנותנת החסות הפיננסית שלה, ספק חלקי הרכב האמריקאי מבוסס ארה'ב:
מדוע TAKATA מתגייס להגנה על פקרות?
החברה אומרת כי היא מתמודדת עם התחייבויות בין 10 ל -50 מיליארד דולר מכמעט עשור של נזקים ותביעות הקשורות למנפחי כריות האוויר הפגומים שלה, שעלולים להתפוצץ בכוח רב מדי, ולשלוח רסיסי מתכת לתאי רכב. לפחות 17 בני אדם נהרגו ו -180 נפצעו ברחבי העולם. עד כה, כ -100 מיליון מנפחים אמורים להיזכר, תהליך שיימשך עד שנת 2020 עד להשלמתו. הגשת הבקשה להגנה מפני פשיטת רגל בפרק 11 תגן על טאקאטה מפני נושים ותפנה את הדרך לה לקבל תמיכה כספית מחברת Key Safety Systems, חברה בבעלות סינית שבמישיגן. טאקאטה אומרת שהיא מבקשת סיוע של 1.6 מיליארד דולר מ- KSS, מה שיאפשר לטקטה להמשיך לפעול ללא הפרעות.
מה הולך לקרות עם טאקאטה?
Takata בעצם תחולק לשתי חברות. החברה הראשונה תהיה בשליטת KSS ותורכב מהנכסים והתפעול הבריא של טאקאטה, כולל חגורת הבטיחות וההגה שלה. החברה השנייה, שתועבר בחזרה לזרוע האמריקאית של טאקאטה או לחברת בת אחרת, תארגן מחדש ותמשיך לספק מתנפחים חלופיים לריקול, הפועלת באופן עצמאי מ- KSS. נותן החסות החדש לא יהיה אחראי למנפחים אלה, המשתמשים באמוניום חנקתי, התרכובת הכימית הנדיפה בשורש כריות האוויר הפגומות. בינתיים, טאקאטה מתמודדת עם תביעות ייצוגיות של אנשים הטוענים לפציעות כתוצאה מתפוצצות כריות אוויר, בעוד שהיא חייבת להגיע להסכמות גם עם לקוחות יצרנית הרכב שלה בנוגע לאופן חלוקת אחריות התשלום בגין עלויות החזרה.
כיצד זה משפיע על תהליך החזרה הגלובלי?
הן טאקאטה והן KSS אומרים כי לא אמורה להיות השפעה לבקשות האמריקאיות והיפניות על הגישה למנפחים חלופיים. עם זאת, רק כ -35 אחוזים מהזכרונות בארה'ב, המהווים כמחצית מכלל כלי הרכב המושפעים ברחבי העולם, הושלמו. זאת בהשוואה לשיעור ההשלמה של כ -73 % ביפן. החברה המאורגנת מחדש, המנוהלת על ידי טאקאטה, תמשיך לייצר מתנפחי אמוניום חנקתי עד להשלמת הזיכרון העולמי הנוכחי למנפחים ללא חומר ייבוש, מה שהערכת טאקאטה יקרה בסביבות 2020. ההחלפות שלהם מכילות חומר ייבוש לספיגת לחות עודפת שנוצרת על ידי טמפרטורות גבוהות. , רעיון שהעלה טאקאטה כפתרון לכריות האוויר המתפוצצות. יש לה עד סוף 2019 להוכיח לרשויות התחבורה האמריקאיות שכריות האוויר האלה בטוחות. אם היא לא תעשה זאת, טאקאטה עשויה לעמוד בפני עוד זיכרון למשוך את כל המנפחים המבוססים על אמוניום חנקתי מהשוק העולמי.
מה הבא לטאקטה?
מניות טאקאטה יימחקו ב -27 ביולי, למרות ששווין ירד ביותר מ -90 אחוזים מאז השיא האחרון במחירי המניות הגדולים בינואר 2014. KSS אומרת כי היא מקווה להשלים את ההסכם הסופי והמעבר ברבעון הראשון של 2018, ואז מנהלי טאקאטה, כולל המנכ'ל Shigehisa Takada, נכדו של מייסד החברה, יתפטר מתפקידו. על פי גורמים בסוכנות הידיעות רויטרס, החברה החדשה תפסיק את השימוש במותג טאקאטה, ותקנה מותג מחדש של כריות אוויר, חגורות בטיחות ורכיבים אחרים כמוצרי KSS.
