חלוקה עולמית-מקומית בדלק: OMCs מפצות על 'תחת התאוששות'
מקורות בתעשייה אמרו ל'אינדיאן אקספרס' כי חברות שיווק נפט (OMCs) עשויות למנוע חלק מההטבה מנפילת המחירים הבינלאומיים כדי לפצות על חוסר התאוששות בתקופות קודמות.
עובד ממלא דלק עבור דו-גלגליים בתחנת דלק באחמדאבאד. (צילום אקספרס מאת נירמל הרינדראן)
בעוד שמחירי הדלק והדיזל עדיין נמצאים ברמות שיא או קרובים לרמות הגבוהות במדינה, הנפט הגולמי הבינלאומי ירד ב-13.9% מתחילת אוגוסט.
אמרו מקורות בתעשייה האינדיאן אקספרס שחברות שיווק נפט (OMCs) עשויות למנוע חלק מההטבה מירידת המחירים הבינלאומיים כדי לפצות על חוסר התאוששות בתקופות קודמות. בנפרד, שר האוצר נירמלה סיתרמן שלל את הפחתת המסים המרכזיים על בנזין וסולר, תוך ציון הנטל הפיננסי של צורך לשלם תשלומי ריבית על אגרות חוב נפט שהונפקו ל-OMC עבור התאוששות מוקדמת יותר על ידי ממשלת UPA בראשות הקונגרס.
הצטברות בלתי צפויה של מלאי דלק בארה'ב וחששות מהתפשטות גרסת הדלתא דחפו את הנפט הגולמי מסוג ברנט ל-65.63 דולר לחבית ביום שישי (נכון לשעה 12:30 אחר הצהריים EDT) - הרמה הנמוכה ביותר מאז מאי.
תחת התאוששות בתקופות קודמות, כמו בחירות למדינה שבהן עליות המחירים עוכבו, הן ככל הנראה הסיבה לכך שחברות OMC מאיטיות בהעברת היתרון של מחירים בינלאומיים נמוכים יותר לצרכנים, אמר גורם רשמי ב-OMC במגזר הציבורי. בדרך כלל, ההשפעה המלאה של השינויים במחירי הנפט הגולמי נתפסת לעתים קרובות בפיגור, שכן התעריפים המקומיים מותאמים לממוצע מתגלגל של 15 יום של מחירי הדלק והדיזל העולמיים.
מקורות בתעשייה אמרו כי ההשפעה המלאה של מחירים עולמיים נמוכים יותר תורגש מוקדם יותר בדיזל מאשר בנזין, שכן החזרים עבור הראשונים היו נמוכים משמעותית מהאחרים, וסביר להניח שיוחזרו בקרוב אם המגמה הנוכחית של מחירים נמוכים תימשך.
מומחים ציינו כי ללא צפי לקיצוץ בבלו וחברות OMC שימנעו חלק מההטבה של מחירים בינלאומיים נמוכים יותר, הצרכנים ייהנו ממחירי דלק נמוכים רק אם מחירי הנפט הגולמי ימשיכו להישאר ברמות נמוכות יותר לתקופה מתמשכת.
למרות שמחירי הבנזין והסולר מבוטלים וניתנים לשינוי מדי יום, ה-OMC עצרו את העלאות במרץ ובאפריל כשמספר מדינות יצאו לבחירות.
OMCs גם החזיקו מחירים קבועים במשך יותר מ-80 ימים בשנה שעברה מה-16 במרץ, שכן הנפט הגולמי ירד בחדות בגלל מגיפת קוביד. מומחים אמרו שההחלטה לשמור על מחירים יציבים, בתקופה שבה הנפט הגולמי הגיע לשפל של כ-20 דולר לחבית, הובילה למרווחי שיווק גבוהים בהרבה עבור OMCs במהלך ה-21.
חדשות מובילות כרגע לחץ כאן למידע נוסףOMCs גם החזיקו את מחיר הבנזין קבוע ב-34 הימים האחרונים והורידו את מחיר הסולר בכ-60 פיס לליטר בשלושת הימים האחרונים לאחר שהחזיקו ביציבות במשך 33 ימים. בנזין נמכר במחיר של 101.8 רופי לליטר בבירה, בעוד שדיזל עומד על 89.27 רופי.
מחירי הגולמי הגבוהים, יחד עם מסים גבוהים על דלק, הובילו לעלייה של 21.7% במחיר המשאבות של דלק וזינוק של 20.8% בסולר מתחילת השנה. מיסים גבוהים על בנזין ודיזל היו גם תורמים מרכזיים למחירי השיא הגבוהים. בשנה שעברה, המרכז העלה את ההיטלים המרכזיים ב-13 רופי לליטר על בנזין ו-16 רופי על סולר כדי להגדיל את ההכנסות, שכן קוביד גרם לירידה חדה בפעילות הכלכלית.
הממשלה רוצה להבטיח שהרווחים של OMCs יהיו מוגנים מכיוון שהם משקיעים מרכזיים בתשתיות חשובות כמו צינורות, בתי זיקוק חדשים ותשתיות גפ'מ, אמר Vivekanand Subbaraman, אנליסט ב-Ambit Capital. הוא הוסיף כי המרווחים עבור OMCs גדלו בהתמדה במהלך השנים האחרונות, כאשר הרווחים שלהם עלו למרות שנפחי המכירות שלהם נותרו יציבים יחסית.
Indian Oil Corporation Ltd, Bharat Petroleum Corporation Ltd ו-Hindustan Petroleum Corporation Ltd לא הגיבו לבקשות שנשלחו בדוא'ל לתגובה.
